BL

Zastosowanie

Wentylatory przeznaczone do systemów transportu nieagresywnych i niewybuchowych gazów. Typowe zastosowania:

• transport pneumatyczny,
• nadmuch w układach suszenia (np. maszyny graficzne, obróbka tworzyw sztucznych),
• systemy nadmuchu powietrza w układach spalania/obróbki termicznej (np. piece topialne),
• do transportu powietrza w instalacjach wentylacyjnych i liniach technologicznych,
• zawartość pyłu w przetłaczanym czynniku to maksymalnie 1g/m3.

Konstrukcja

• niskociśnieniowy, jednostronnie ssący wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim
• wirniki spawane z czarnej blachy stalowej, jednopowłokowe łopaty zagięte do tyłu, spawane z blachy ze stali węglowej, malowane farbą podkładową, wyważane zgodnie z ISO1940-1
• obudowy spawane z blachy ze stali węglowej
• wentylatory standardowo malowane w kolorze niebieskim RAL5010 w klasie korozyjności C3
• transport medium w zakresie temperatur -20°C do 80°C
• figura standardowa LG270

Silnik elektryczny

• asynchroniczny 3-fazowy 230/400V, 50Hz (o mocy do 3.0kW)
• asynchroniczny 3-fazowy 400/690V, 50Hz (o mocy od 4.0kW)
• klasa sprawności IE3
• stopień ochrony IP55
• klasa izolacji F
• przystosowany do regulacji częstotliwościowej
• temperatura otoczenia silnika od -20°C do 40°C

Akcesoria

• złącza przeciwdrganiowe na wlocie i wylocie
• rama nośna
• osłony wlotu i wylotu
• króćce, redukcje, przejściówki
• wloty kolanowe
• wibroizolatory

Wykonania specjalne (wymaga uzgodnień)

• dowolna figura LG lub RD
• malowanie na inny kolor niż standardowy wg palety RAL
• malowanie w wyższej klasie korozyjności
• obudowa i wirnik galwanizowane
• obudowa i wirnik ze stali nierdzewnej 1.4301
• obudowa i wirnik ze stali kwasoodpornej 1.4404
• do transportu medium o temperaturze poniżej -20°C i powyżej 80°C
• do pracy w przestrzeniach zagrożenia wybuchem w strefie 1 lub 21 lub 2 lub 22
• z napędem sprzęgłowym
• z napędem pasowym
• z izolacją termiczną i akustyczną
• z silnikiem na inne niż standardowe napięcie lub częstotliwość zasilania
• z silnikiem o innym stopniu ochrony IP
• z silnikiem o innej klasie izolacji
• z silnikiem wyposażonym w czujniki lub dodatkowe chłodzenie
• temperatura otoczenia silnika poniżej -20°C i powyżej 40°C